CobiNet(寧波)推薦文章： [摘要] 國內(nèi)領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)廠家北京文安智能技術(shù)股份有限公司，在10月12日澳大利亞墨爾本世界交通大會上發(fā)布了業(yè)內(nèi)首款4K分辨率電子警察系統(tǒng)，消息稱只需一臺這樣的電子警察相機(jī)就可抓拍四車道范圍內(nèi)各類車輛違法！這款新型交通相機(jī)的發(fā)布，將成為電子警察技術(shù)發(fā)展的一個(gè)新的里程碑。而這款新產(chǎn)品也集成了大量最新的人工智能技術(shù)。

  國內(nèi)領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)廠家北京文安智能技術(shù)股份有限公司，在10月12日澳大利亞墨爾本世界交通大會上發(fā)布了業(yè)內(nèi)首款4K分辨率電子警察系統(tǒng)，消息稱只需一臺這樣的電子警察相機(jī)就可抓拍四車道范圍內(nèi)各類車輛違法!這款新型交通相機(jī)的發(fā)布，將成為電子警察技術(shù)發(fā)展的一個(gè)新的里程碑。而這款新產(chǎn)品也集成了大量最新的人工智能技術(shù)。

業(yè)內(nèi)首款4K電子警察攝像機(jī)

近年來，電子警察行業(yè)主流廠商在標(biāo)準(zhǔn)化、降低產(chǎn)品成本，擴(kuò)大普及率方面取得很大進(jìn)展。但是電子警察系統(tǒng)自2009年出現(xiàn)500萬像素高清交通智能相機(jī)到現(xiàn)在，7年間雖然出現(xiàn)了600萬像素和700萬像素(實(shí)際為680萬像素)等更高分辨率的系統(tǒng)，但是依然只能覆蓋三車道。單機(jī)覆蓋四車道的問題一直懸而未決。北京文安此次發(fā)布的新型智能交通攝像機(jī)(VT-E208E)是業(yè)內(nèi)首款符合GA/T 995行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的4K原始分辨率(3840*2160，829萬像素)下達(dá)到25fps輸出的智能交通攝像機(jī)。

▲ 圖：4K智能交通攝像機(jī)(VT-E208E)

大家都知道， 看得清，抓得住、識別準(zhǔn) 是電子警察的精髓所在，目前市面上流行的680萬像素電子警察橫向分辨率不超過3400個(gè)像素，覆蓋四車道不能保證車牌分辨率。北京文安此次發(fā)布的VT-E208E智能攝像機(jī)其前端采用大靶面CCD圖像傳感器，使橫向分辨率達(dá)到3840像素，當(dāng)覆蓋四車道時(shí)，每車道可達(dá)到960個(gè)像素，這樣在圖像底部，車牌寬度可以達(dá)到120個(gè)像素;駛過停車線以后，車牌分辨率也可以達(dá)到90像素以上，充分滿足《GA/T 496-2014 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》中車牌號碼清晰的要求。VT-E208E的發(fā)布徹底解決了目前城市路口四車道電子警察部署難的問題。

采用大靶面CCD圖像傳感器，低照度性能優(yōu)異，降低光污染

愛好攝影的朋友都知道，好的圖像傳感器是高畫質(zhì)的基礎(chǔ)，電子警察相機(jī)亦然。CCD(Charge-Coupled Device)，又稱電荷耦合元件，是把光信號轉(zhuǎn)換成電荷信號，其作用像膠片一樣是感知光信號的核心元件。CCD圖像傳感器上的微小光敏單元稱作像元，像元的大小，即感光面積，是決定攝像設(shè)備在低光照條件下成像效果的主要因素。大像元就意味著優(yōu)良的低照度性能。

VT-E208E交通智能相機(jī)采用2016年最新工藝的4/3 CCD圖像傳感器，單個(gè)像元大小達(dá)到5.14微米，比行業(yè)內(nèi)普遍采用的1 CCD傳感器，增加了30%以上的感光度。當(dāng)覆蓋四車道時(shí)，在補(bǔ)光方面只需要兩支補(bǔ)光燈即可滿足夜間抓拍需求，大大降低了光污染水平。讓電子警察系統(tǒng)更加環(huán)保。

▲ 圖：4K@25fps交通智能攝像機(jī)，完全覆蓋四車道

▲ 圖：VT-E208E智能交通相機(jī)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

智能交通行業(yè)是計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)應(yīng)用最早、最廣泛的領(lǐng)域之一

一場AlphaGo與世界頂級圍棋高手李世石的人機(jī)對戰(zhàn)，把人工智能推向風(fēng)口浪尖，資本和媒體也催生了一批新生的人工智能產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)。但其實(shí)，人工智能技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛與深入。電子警察設(shè)備作為智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分，其主要功能實(shí)現(xiàn)都是依靠計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)。具體而言，首先我們要在高清視頻圖像中，通過智能識別算法，檢測到所有車輛，并對其進(jìn)行軌跡跟蹤。然后再根據(jù)場景中交通燈的狀態(tài)，判斷車輛是否有闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛、不按車道導(dǎo)向行駛、逆行、壓黃線、壓實(shí)線等各種交通違法行為。此外交通智能相機(jī)內(nèi)的智能算法還要對車牌號碼、車輛屬性包括廠牌、型號、車輛類別、車身顏色等進(jìn)行精準(zhǔn)識別?？梢哉f現(xiàn)代電子警察設(shè)備就是一個(gè)高度集成的嵌入式計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)。

深度學(xué)習(xí)算法讓識別更準(zhǔn)更快

據(jù)悉，北京文安公司是國內(nèi)較早的從底層核心算法做起，后來逐步發(fā)展到提供軟件、智能硬件，再到整體解決方案提供商，踏踏實(shí)實(shí)一步步走來。十多年的沉淀，讓這家公司擁有了強(qiáng)大的算法基礎(chǔ)。結(jié)合傳統(tǒng)的特征+分類器的方法，以及最新的深度學(xué)習(xí)算法和強(qiáng)大智能硬件研發(fā)能力，使得VT-E208E攝像機(jī)在分析各類車輛違法行為;車輛屬性(車型、廠牌型號、車身顏色等)識別;安全帶、駕駛?cè)嗣娌啃畔⒌鹊姆治鲎R別方面更加精準(zhǔn)，大幅提升了系統(tǒng)識別率、捕獲率、有效率等性能指標(biāo)，功能也更加豐富，檢測指標(biāo)始終處于業(yè)界領(lǐng)先水平。

總結(jié)：電子警察正式步入4K時(shí)代、深度學(xué)習(xí)時(shí)代!

當(dāng)前智能交通電子警察的發(fā)展趨勢是：更高分辨率，監(jiān)視更多車道，看清更多車輛和行人的細(xì)節(jié);更高感光度，減少光污染;更高抓拍準(zhǔn)確率和更多抓拍功能，行業(yè)創(chuàng)新也主要圍繞著這三方面進(jìn)行。文安智能4K電子警察，在這三方面都取得了重大突破，單機(jī)4車道、超大靶面超高感光度CCD、采用深度學(xué)習(xí)技術(shù)，給創(chuàng)新乏力的智能交通行業(yè)注入了一絲活力，也預(yù)示著交通電子警察正式步入4K時(shí)代、深度人工智能時(shí)代。我們認(rèn)為隨著傳感器技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)的進(jìn)步，更多像文安這樣專注人工智能領(lǐng)域產(chǎn)品創(chuàng)新和研發(fā)的企業(yè)加入到智能交通領(lǐng)域，未來市場必然會出現(xiàn)千萬像素電子警察、無補(bǔ)光電子警察、像人一樣精準(zhǔn)的電子警察。

文章編輯：CobiNet(寧波)  
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